|
||||||||||||||||||||||
|
Üsküdar - Beylerbeyi ve Sahil Yolu - D-100 akımlarının 3 fazlı sinyalize olarak çalıştığı belirtilen yazılı açıklamada şu bilgilere yer verildi: ''Sinyalizasyon, özellikle pik saatlerde tıkanmalara ve kuyruklanmalara neden olmakta. Ayrıca Boğaziçi Köprüsü'ndeki kuyruklanma ise mevcut sinyalize kavşağa kadar ulaştığında kavşak işleyişini ve trafik akışını olumsuz etkilemekte. Sahil yolu (Beylerbeyi - Üsküdar) aksında hizmet veren toplu taşıma hatlarından inen çok sayıda yayanın, metrobüs durağına erişme esnasında muhtelif yerlerde araç yolu ile kesişerek, yaya güvenliği açısından sıkıntılara neden olmakta. Projelendirilen yollar ile bölgedeki trafik yoğunluğu çözülecek, gereksiz beklemeler ortadan kalkacak, bölge trafiği daha konforlu ve güvenli hale gelecek. 2x2 haline getirilen Beylerbeyi - 1.Boğaz Köprüsü yolunun akımının sürekliliği sağlanarak, proje kapsamında yapılacak altgeçit ile Üsküdar - Beykoz akımı, kesintisiz olarak işleyecek. Beylerbeyi Sarayı önünde projelendirilen dönel kavşak ile U dönüşleri sağlanacak. Proje kapsamında gerekli yerlere istinat duvarları, yaya merdivenleri ve yeşil alanlar yapılarak, çevre ile uyumu sağlanmış olacak. Kavşak bölgesindeki yayaların daha güvenli geçişini sağlamak için yapılacak olan iki adet yaya alt geçidi engelli vatandaşların kullanabileceği standartlarda. Böylece Sahil yolundan metrobüse ve tam ters istikamette giden yaya hareketlerinin de güvenli ve konforlu bir şekilde devamlılıkları sağlandı. Üsküdar tünelden çıkan otobüsler için standart durak cepleri oluşturularak toplu taşıma araçlarının sebep olduğu duraklamaların önüne geçildi. Geçtiğimiz Kasın ayında başlayan ve Mart 2011'de bitmesi öngörülen Beylerbeyi Kavşak ve bağlantı yolları projesi hayata geçirildiğinde, Beykoz-Üsküdar, Üsküdar-Beykoz istikametinde bu noktada kesintisiz ulaşım sağlanmış olacak.'' Zaman
| |||||||||||||||||||||
